【信報月刊】政府錯配釀短缺 車位跑贏樓

【信報月刊】政府錯配釀短缺 車位跑贏樓
 2017-05-09

筆者近月翻查不少成交紀錄，車位的升幅並不比樓差。2010年將軍澳站附近的將軍澳廣場車位還是30多萬，6年後的今日已經高達180萬，6年升6倍，很可能跑贏不少樓宇升幅。車位入場費豐儉由人，數百萬至數十萬不等，投資者可按自己的資金水平再選擇適合的車位進場。--投資達人洪龍荃

今時今日的車位實際上是過去樓市十年的翻版，因為政府沒有根據車輛實際需求去調整車位供應，導致長時間內需求增長大於供應，令價格持續上升。

本港現時私家車數目已突破50萬輛，每年增長幅度達5%。據運輸署資料顯示，截至2016年中，本港登記車輛數目約69萬，而車位數目僅約64.5萬，已經出現供應不足的情況。

更甚的是，政府在壓抑市民買車需求時，藥石亂投，竟然降低地契上所規定的車位和單位比例，以往很可能3至4個單位便有1個車位，現在則改為10戶爭一個車位。

再者，政府更改規定，地產商在將住宅發水時，停車場的樓面要重訂計算方法，只有在特定情況下，在地面上興建停車場才可以豁免全部或部分的樓面；而如果將停車場設在地底，又會增加發展和管理成本，因而降低了地產商興建停車場的意欲，令新屋苑的車位更加難求。

執筆之時，政府再次「加辣」， 打擊大戶買家以「一契多伙」形式用一份買賣合約一口氣購買多個新盤住宅單位。筆者不知道此招是否能為樓價降溫，只知道聰明錢必定會加速轉投不受限購、不受高印花稅所打壓的非住宅物業，即是車位或工商鋪。

另外，最近翻開報章，我們都不難看到各類型停車場的泊位價錢在新一年繼續提價。筆者曾經翻閱領展年報，基本上每年領展的停車場租金均上升超過10%，而當我們再細心查看領展車位的平均估值，我們更會發現數字上升速度驚人，平均每2年就升1倍。現時領展旗下車位2016年最新平均估值已經超過40萬，試問一般私人藍籌屋苑車位怎會不值過百萬呢？

不過，車位的透明度遠比住宅要低，而且有很多隱藏的因素會影響車位價格，因此筆者建議入場前必定要先做好研究，以及作出實地視察，千萬不要「人買你買」。